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看起来闪充和换电是不一样的路线,但是我觉得共同路线都是促进油转电。因为换电其实也是为了解决很多用户觉得充电慢的问题,所以采用了这样一种方案。比亚迪则是用另外一个方案,所以我觉得是殊途同归。

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结合最新的市场动态,这种质疑并非没有来由。过去,换电的核心优势是“快”,3分钟满电出发,而超充需要半小时甚至更久。但当超充把时间压缩到个位数,充电速度第一次真正接近加油体验时,换电的“快”不再是独家护城河。

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进一步分析发现,某种意义上说,在“马力通胀”的时代,真正决定高性能含金量的,已经不再只是动力,而是整个产业体系与工程能力。(作者|李玉鹏,编辑|李程程)

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