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第三，현지시간 2일 블룸버그 보도에 따르면, 중국 국가발전개혁위원회는 최근 민영 정유사 경영진들과 비공개 회의를 갖고 이러한 방침을 전달했다.
此外，영국 베렌버그은행 수석 이코노미스트 홀거 슈미딩(Holger Schmieding)도 “산유국이 약 80%의 비용을 떠안을 것”이라고 밝혔다.
最后，경제학자들은 배럴당 1달러 수준의 통행세는 세계 경제나 유가에 미치는 영향이 제한적이라고 본다. 걸프 산유국들은 미국 등 통행세 부담이 없는 산유국과 경쟁하고 있어 비용을 가격에 전가하기 어렵다.
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