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从长远视角审视,这一点可以从“没有续航压力”的增程车销量上清楚看到。2023年,增程车的销量还不足40万辆,到了2024年,增程车全年卖出了116.7万辆,占到新能源车份额的9.1%。吉利、长安、奇瑞等传统车企纷纷入局,而彼时,广汽还不为所动。

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