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此外，中汽协数据显示，2月汽车出口67.2万辆，环比下降1.4%，同比增长52.4%。
最后，承压之后，寻找新的增长点大众并不是唯一感到压力的传统车企。
另外值得一提的是，一边是“双碳”目标下新能源占比持续抬升，一边是成本敏感型制造业仍是中国竞争力底盘；一边是全国统一电力市场的迫切要求，一边是跨省跨区交易的现实壁垒。这些宏观层面的变化，最终会落到普通人的生活里。
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